小型扒渣機因其機身小巧、在狹小礦洞內(nèi)可進入性被廣大引水工程、礦山開采工程所廣泛利用，它代替了古老的人工出渣方式，是時代高科技發(fā)展的產(chǎn)物，可以集掘進、輸送為體；實現(xiàn)了開挖、裝載、輸送、清理平行作業(yè)，次成巷；它還能連續(xù)式采礦，在巷道掘進的同時進行渣石清理等等，減少了人工施工成本，對縮短工期提前完成工程卓見成，是礦山企業(yè)必備的出渣神器。
      
　　扒渣機專業(yè)廠家襄陽永力通的技術(shù)人員通過調(diào)研國內(nèi)多個廠家生產(chǎn)的輪式扒渣機，針對他們機器的不足設計了新款輪式扒渣機，具有如下顯著優(yōu)點，不斷得到客戶的好評：
      
　　1、操作機構(gòu)
      
　　目前內(nèi)輪式扒渣機操作機構(gòu)都采用直接控制，是操作費力，容易疲勞；二是直接操作多路閥的閥桿，用力不均，很容易造成閥桿磨損，操作手柄斷殘裂，我公司改用先導控制，采用韓進口挖掘機操作手柄，操作靈活不費力，多路閥為液控，不存在受力不均磨損和手柄斷裂現(xiàn)象。
      
　　2、行走機構(gòu)
　　目前內(nèi)輪式扒渣機采用的是北京212或南京132前后驅(qū)動橋，這兩種車橋是用于吉普車和小四輪的，用在扒渣機上強度不夠，易產(chǎn)生斷半軸、橋殼開裂、轉(zhuǎn)向球鉸斷、轉(zhuǎn)向桿斷等現(xiàn)象，我公司采用制加強型130車橋，承載能力大，避免出現(xiàn)以上現(xiàn)象。擺動懸掛，其它廠家采用的是直接將擺動架焊接在橋殼上，而我司采用是類似輪式挖掘機的螺栓連接擺動架，避免了焊接變形和應力對驅(qū)動橋的破壞。
　　3、扒渣機構(gòu)
　　我公司與內(nèi)油缸品P合作，借鑒小型挖掘機油缸結(jié)構(gòu)，保證油缸密封可靠且具雙向緩沖結(jié)構(gòu)。同時加強大臂、小臂、挖斗結(jié)構(gòu)件，銷軸加大，提高扒渣機構(gòu)的工作壓力，相比其他公司產(chǎn)品扒取力顯著增大。
　　結(jié)構(gòu)件多處經(jīng)過優(yōu)化設計和加強設計。底盤采用槽鋼和Q345板材焊接而成，輸送架采用Q345板材折邊成型。鏟口鋪設瑞典悍達耐磨鋼板，挖斗采用Q345和悍達耐磨焊接而成，采用挖機用組合斗齒并裝有邊齒。