液壓操縱系統(tǒng)主要由液壓泵、五聯(lián)液控多路換向閥，四聯(lián)液控多路換向閥、手動(dòng)換向閥、手動(dòng)先導(dǎo)閥、腳踏先導(dǎo)閥、散熱器、油箱等液壓元件組成。

雙聯(lián)柱塞泵兩主泵提供行走、裝碴和運(yùn)碴抬槽所需中高壓，輔泵提供先導(dǎo)控制所需低壓（4MPa）。履帶扒渣機(jī)的三個(gè)工作機(jī)構(gòu)（包括行走、裝碴、運(yùn)碴）是可以獨(dú)立工作的，且裝碴和運(yùn)碴可以同時(shí)工作；但如需行走時(shí)必須停止裝碴和運(yùn)碴機(jī)構(gòu)。工作機(jī)構(gòu)的工作與停止轉(zhuǎn)換是靠手動(dòng)換向閥控制先導(dǎo)閥所需低壓的通斷實(shí)現(xiàn)的。

液壓系統(tǒng)采用了一組五連多路換向閥和一組四連多路換向閥組合，當(dāng)各閥芯均處于中位時(shí)壓力油通過(guò)卸荷閥流回油箱。工作油口除大臂下降和后槽下降油路外均帶有過(guò)載閥，在負(fù)載突然變化時(shí)能迅速溢流，以保護(hù)系統(tǒng)構(gòu)件和管路安全。另外這種過(guò)載閥在油馬達(dá)制動(dòng)情況下，能起到補(bǔ)油作用。為了防止大臂下降速度過(guò)快，在大臂油缸無(wú)桿腔油路、抬槽油缸無(wú)桿腔油路、回轉(zhuǎn)油缸上裝有單向節(jié)流閥。

所有工作機(jī)構(gòu)全部采用先導(dǎo)控制，兩個(gè)手動(dòng)先導(dǎo)閥控制裝碴機(jī)構(gòu)，一個(gè)雙踏板腳踏先導(dǎo)閥控制行走機(jī)構(gòu)

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